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人気ランキング Amazon | KATO Nゲージ 813系200番代 福北ゆたか線 3両セット 10 鉄道模型の詳細情報
Amazon | KATO Nゲージ 813系200番代 福北ゆたか線 3両セット 10。Amazon | KATO Nゲージ 813系 200番台 3両セット 10-813 鉄道。813系200番台 福北ゆたか線 3両セット | KATO(カトー) 10-814。
商品説明
・商品画像はサンプルです。
813系200番台 福北ゆたか線 3両セット | KATO(カトー) 10-814
・こちらは付属品、商品状態及び動作に問題のない開封済みの中古商品となります。
ロクハン Zゲージ C002 ポイント切り替えスイッチ g6bh9ry
・外箱に軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
KATO Nゲージ ユーロスター新塗装 8両セット 10-1297 鉄道模型 電車 2zzhgl6
・以上をご了承の上、是非ご検討ください。
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KATO Nゲージ 223系 1000番台 増結 4両セット 10-389 鉄道模型 電車 cm3dmju
KATO Nゲージ E235系 山手線 増結セットA 4両 10-1469 鉄道模型 電車 z2zed1b
■商品名：10-813813系200番台3両セット(動力付き)Nゲージ鉄道模型KATO(カトー)(62007124)
KATO HOゲージ 直線線路 123mm 4本入 2-140 鉄道模型用品 cm3dmju
■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ国鉄・JR近郊電車■編成：3両セット■サイズ：Nゲージ1/150■商品形態：動力車あり車両セット■メーカー希望小売価格：12650.00
KATO Nゲージ 電動ポイント4番 右 20-221 鉄道模型用品 cm3dmju
■型番：10-813
津川洋行 Nスケール 13433 木造機関庫 (単線用) 組立キット wgteh8f
■JAN：4949727052618
KATO Nゲージ 521系 2次車 2両セット 10-1395 鉄道模型 電車 2zzhgl6
JR九州の813系は、国鉄形車両の置換え用として平成6年(1994)に登場した交流近郊形電車です。製造年次により細かい番台区分がなされており、200番台は平成9年(1997)から10年(1998)にかけて108両製造されたグループで、813系中最大の勢力を誇ります。鹿児島本線の増発及び423系・715系の置換えを目的とした200番台は、コストの低減・使用性向上を目的とし、過剰な機能・設備等の大幅な見直しが図られています。九州北部地域の通勤・近郊輸送を担う813系は南福岡電車区所属で鹿児島本線・日豊本線・長崎本線・佐世保線の快速・普通運用で活躍しています。◇南福岡車両区所属のRM223編成をプロトタイプに製品化。客扉部のステップを廃した、腰の低い低床面車体を再現。◇前面行先表示は印刷済み、「門司港」を標準装備。交換用に「大牟田」を別パーツで付属。側面表示は「快速区間大牟田-小倉/門司港」を印刷済み。◇ステンレス車体に映える、前頭部と客扉の赤、精悍なブラックフェイスを鮮やかに表現。またJR九州車両特有の細かいレタリングを忠実に再現。◇ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)◇フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装着。◇交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器を2色成形(碍子は緑色)で再現。◇KATOカプラー伸縮密連形標準装備、併結運転用に運転台側にも装着。◇クハにはホロ受、クモハには前面ホロ付のスタイルで製品化。
813系200番台 福北ゆたか線 3両セット | KATO(カトー) 10-814
・こちらは付属品、商品状態及び動作に問題のない開封済みの中古商品となります。
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・外箱に軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
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・以上をご了承の上、是非ご検討ください。
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■商品名：10-813813系200番台3両セット(動力付き)Nゲージ鉄道模型KATO(カトー)(62007124)
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■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ国鉄・JR近郊電車■編成：3両セット■サイズ：Nゲージ1/150■商品形態：動力車あり車両セット■メーカー希望小売価格：12650.00
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■型番：10-813
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■JAN：4949727052618
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JR九州の813系は、国鉄形車両の置換え用として平成6年(1994)に登場した交流近郊形電車です。製造年次により細かい番台区分がなされており、200番台は平成9年(1997)から10年(1998)にかけて108両製造されたグループで、813系中最大の勢力を誇ります。鹿児島本線の増発及び423系・715系の置換えを目的とした200番台は、コストの低減・使用性向上を目的とし、過剰な機能・設備等の大幅な見直しが図られています。九州北部地域の通勤・近郊輸送を担う813系は南福岡電車区所属で鹿児島本線・日豊本線・長崎本線・佐世保線の快速・普通運用で活躍しています。◇南福岡車両区所属のRM223編成をプロトタイプに製品化。客扉部のステップを廃した、腰の低い低床面車体を再現。◇前面行先表示は印刷済み、「門司港」を標準装備。交換用に「大牟田」を別パーツで付属。側面表示は「快速区間大牟田-小倉/門司港」を印刷済み。◇ステンレス車体に映える、前頭部と客扉の赤、精悍なブラックフェイスを鮮やかに表現。またJR九州車両特有の細かいレタリングを忠実に再現。◇ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)◇フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装着。◇交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器を2色成形(碍子は緑色)で再現。◇KATOカプラー伸縮密連形標準装備、併結運転用に運転台側にも装着。◇クハにはホロ受、クモハには前面ホロ付のスタイルで製品化。
商品情報
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